苏州运河十景

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宝带横跨水中央

时间：2024-10-24 访问量：

在过去，大运河澹台湖一带是苏杭水上交通必经之路，宝带桥是古代贯通苏浙两省的交通要道，肩负着繁忙的运输任务。站在桥上，可以看见大运河里船只如梭，百舸争流，一派繁忙景象。那系挂成一串的航船，就好像水上列车，飘然而去。

宝带桥共有53孔桥洞，其中3孔联拱较高，以便通行大船，两旁各拱路面逐渐下降，形成弓形弧线。全桥构造复杂，风格壮丽，不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件，而且，因为长桥制造精巧，加上周围有青山绿水相衬，更显得奇巧多姿，成为江南名胜。许多文人墨客曾经写诗“点赞”，比如，元代苏州报恩寺有一位和尚，名为释善住，写有一首《宝带桥》，这是一首五言律诗：

运得它山石，还将石作梁。直从堤上去，横跨水中央。
白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜歌长。

释善住，字无住，别号云屋。虽入空门，但文学修养很高，喜欢写诗。他在路过宝带桥时，看到长桥宽肩阔背，给人以稳健之感，横卧水上，形似苍龙卧波，桥址又处于大运河与澹台湖的汇合处，湖光山色碧辉相映，着实令人陶醉。于是，诗兴勃发，挥笔称颂。

这首诗生动描绘出宛若苍龙的宝带桥“横跨水中央”的雄姿。而且，明确地指出了历史上宝带桥曾在苏州地区的水利、交通、航运等方面具有的重要作用。宝带桥大大方便了大运河中南来北往的舟船。而且，当纤夫过桥时，纤歌声声，络绎不绝地挽舟破浪前进，这是一幅生动的劳动人民生活劳作的美丽画卷。

这座千年古桥形态优美，构造精良，地处要冲，驰名中外。清代乾隆皇帝下江南时，某日清晨，坐着龙舟沿着大运河从古城阊门一路过来，路过宝带桥时也被长桥的雄姿惊艳到了，诗兴大发，情不自禁写下一首《过宝带桥有咏》，三四两句赞叹曰：“孔五十三易疏泄，涨痕犹见与桥平。”称赞其千秋功劳。

宝带桥以桥代堤，沟通陆路，其53孔设计有利于太湖洪水宣泄。桥从13孔开始逐渐隆起，到15孔为最高点，然后到17孔又恢复原高度。这种处理使桥形富于变化，既减轻了桥的自重，又增大泄水面积，从而减少洪水对桥身的冲击。在营造技术上，宝带桥运用了软地基加固法和“柔性墩”“刚性墩”相结合的方法，这样既抵抗了来自单向的水平推力，又减轻了桥身的自重，减少了阻水面积。这充分体现了苏州造桥匠师对结构力学的认识深度及其聪明才智。整体来看，宝带桥构造复杂而又结构轻盈，造型优美，风格秀丽，整座宝带桥狭长如带，似宝带浮于水上，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，轻盈飘逸。

如今的宝带桥仍是明代正统年间的形制风貌，如长龙卧波，依傍大运河，飞卧澹台湖，美不胜收，令人惊叹。